1998 yılında kurulan MASUMA Auto Spare Parts Co., Ltd, Ar-Ge, üretim, satış ve servisi entegre eden, bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip 25 yıllık uluslararası bir işletmeye dönüşmüştür. Genel merkez Tokyo, Japonya'dadır. Küresel operasyon merkezi ve üretim üssü Çin'de kurulmuştur. Bakım yedek parçalarımız Japon, Kore, Avrupa, Amerikan arabaları vb. dahil olmak üzere 90'dan fazla otomobil markasını kapsamaktadır. Dünya çapında birden fazla depolama merkezimiz bulunmaktadır. Bu sayede malları kısa sürede teslim edebiliyoruz.

Kalite kontrol sistemimiz ISO-9001, ISO-14001, SGSIATF16949 gibi profesyonel sertifikaları geçti. Sektördeki en düşük hurda oranlarından birini sağlıyoruz: sadece %0,09. Aynı zamanda hedefimiz, araç sahiplerine rakiplerimizden en az %15 daha uzun ömürlü yedek parçalar sunmaktır.

Aşağıda araç bujilerimize dair detaylı bir tanıtım bulunmaktadır. Daha fazla bilgi edinmek veya kişisel bir tanıtım almak istiyorsanız lütfen bize çevrimiçi bir talep gönderin.

Benzinli motor ateşleme sisteminin önemli bir bileşeni olan buji, yanma odasına yüksek voltajlı elektrik verir ve ardından elektrot boşluğunu atlayarak kıvılcımlar oluşturur ve silindirdeki yanıcı karışımı tutuşturur. Esas olarak terminal somunu, yalıtkan, terminal vidası, merkez elektrot, yan elektrot ve kabuktan oluşur. Yan elektrotlar gövdeye kaynaklanır.

Bir yandan, buji her zaman yanma odasındaki keskin sıcaklık şokuna, basınç şokuna ve kimyasal korozyona dayanmalıdır. Öte yandan, en az 30.000 voltluk ateşleme yüksek voltaj darbelerine de dayanmalıdır. Bu nedenle, bujilerin yaşam döngüleri boyunca iyi mekanik, elektriksel ve kimyasal özelliklere sahip olması gerekir.

MASUMA, altı kategoride yüzlerce bujiye sahiptir: Nikel Alaşım, Tek Platin, Tek İridyum, Çift Platin, Çift İridyum ve İridyum Platin. Tüm çeşitlilik, dünyanın seri üretilen marka arabalarının çoğuna uyarlanabilir.

Bakır çekirdekli nikel alaşımlı bujiler

Bakır çekirdeğe yerleştirilen nikel elektrot başlığı, bujinin ısı dağıtma performansını büyük ölçüde iyileştirebilir ve motorun aşırı ısınmasını etkili bir şekilde önleyebilir.

Tek platin bujiler

Motor çalıştırıldıktan sonra kendi kendini temizleme sıcaklığı daha hızlı hissedilir, bu da elektrot boşluğunun stabilitesinin iyileştirilmesine yardımcı olur, aşırı boşluk veya karbon birikimi nedeniyle oluşan motor alev sönmesi ve çok küçük boşluk nedeniyle oluşan karbon birikimi ve güç kesintisinin önlenmesine yardımcı olur.

Tek iridyum bujiler

Ateşleme verimini artırarak aracın daha güçlü ivmelenmesini sağlar, yakıt tüketimini azaltır, gücünü artırır ve kullanım ömrünü uzatır.

Çift platin bujiler

Tutuşma ve ateşleme özelliklerini iyileştirir, kendi kendini temizleme ile kızgın yanma arasındaki sıcaklık aralığında dengeler, mükemmel dayanıklılık ve stabiliteye sahiptir.

Çift iridyum bujiler

Ateşleme kabiliyeti, marş performansı, ivmelenme performansı, yakıt ekonomisi ve uzun ömür açısından daha iyi performansa sahiptir.

İridyum platin alaşımlı bujiler

Önemli ateşleme verimliliği, mükemmel hızlanma performansı, azaltılmış yakıt tüketimi ve güçlü güç avantajlarıyla platin, silindir içindeki yüksek sıcaklığa daha iyi dayanabilir ve ısı dağılımı, dayanıklılık ve stabilite performansı en üst düzeye çıkarılmıştır.

0,5 mm uç elektrot tasarımıyla, ikinci nesil çift iridyumlu buji alev çekirdeklerinin hızlı bir şekilde üretilmesine katkıda bulunur. Bu nedenle, daha düşük ateşleme voltajı onu daha enerji verimli hale getirir.

1. Süper ivmelenme performansı: Simüle edilmiş koşullarda, yani 0-150KM/s hızlanmada, çift iridyum bujilerin ihtiyaç duyduğu süre, platin bujilere göre 0,7 saniye, iridyum bujilere göre ise 0,5 saniye daha hızlıdır.

2. Anında çalıştırma: Aracın soğukta çalıştırılmasını kolaylaştırır, soğuk havalarda ve soğuk bölgelerde daha fazla verim sağlar, voltaj genliklerini azaltır.

3. Daha fazla yakıt tasarrufu: İkinci nesil çift iridyum buji, daha kolay ateşleme, daha tam yanma, daha yüksek enerji dönüşüm oranı, daha az egzoz emisyonu ve daha çevre dostu olma avantajlarına sahiptir.

4. Süper uzun ömür: Motor ateşlendiğinde, silindirdeki anlık sıcaklık 1500℃ ila 1800℃ kadar yüksektir. İkinci nesil çift iridyumun erime noktası 2454 °C kadar yüksektir. Ürün ömrü 100.000 kilometreden fazla olabilir.

Yeni nesil seramik teknolojisi, çift iridyum bujinin seramik parçalarına yüksek mukavemet kazandırarak, turbo motor vuruntusunun etkilerine karşı dayanıklılık sağlıyor.

1. Yüksek gerilim kablosunun terminal kapağının etrafındaki tozu temizleyin veya buji etrafındaki toz ve kiri temizlemek için yüksek basınçlı hava tabancası kullanın. Bu sayede toz veya kirin yanma odasına veya dış conta yuvasına düşmesi önlenir.

2. Yüksek voltaj bağlantı kapağını elle veya yardımcı bir aletle çıkarın. Yüksek voltaj kablosunun kablolama kapağındaki temas noktalarından ayrılmasını önlemek için yüksek voltaj kablosunu asla doğrudan çıkarmayın.

3. Bujiyi özel manşonla gevşetin. Manşon, bujinin altıgen yüzünün boyutuna uymalıdır. Daha sonra, parmaklarla veya özel bir kauçuk tüp yardımıyla nazikçe sökülebilir.

4. Yeni bujiyi silindir kapağına yavaşça vidalayın. Montaj deliği derinse kauçuk bir boru veya manyetik bir manşonla vidalanabilir. Ateşleme ucuna zarar vermemek için bujiyi doğrudan montaj deliğine atmayın.

5. Yüksek voltaj terminal kapağının eskimiş veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Daha sonra yüksek voltaj terminal kapağını, bir tık sesi duyulana kadar bujiye dikey olarak elle bastırın. Bujiyi, yüksek voltaj kablosunu ve ateşleme bobinini aynı anda değiştirmeniz önerilir.

6. Bujiyi önerilen torka sıkın veya montaj talimatlarını bir açıyla izleyin. Soket boyutu altıgenle eşleşmelidir. Dahili açıklık, seramiğe çok fazla stres uygulayarak strese girmeyi önleyecek kadar büyük olmalıdır.

Yöntem 1: MASUMA ürünlerini MASUMA'nın sorgu sistemi veya üçüncü taraf bir sorgu platformu aracılığıyla eşleştirin.

Yöntem 2: Eşleştirme için fiziksel ürünün birden fazla parçasının boyutlarını MASUMA'nın sorgu sistemi aracılığıyla girin.

Yöntem 3: Aşağıdaki tablodan MASUMA ürünlerini bulmak için orijinal fabrika numarasını veya dünyadaki önemli marka numaralarını girin.

MASUMA Buji Kod Değişim Tablosu

Bujiler için performans gereksinimleri

Mekanik davranış:

Bujinin seramik ve elektrot malzemeleri, 80 barlık patlama basıncının etkisine dayanacak yeterli mekanik dayanıklılığa sahip olmalıdır. Aynı zamanda, eksi -40°C kadar düşük gazların solunması ve 2500°C kadar yüksek yanma gazı sıcaklıklarının dönüşümlü şokuna dayanabilmeleri gerekir.

Elektriksel performans:

Bujinin seramiğinin en az 30KV ateşleme yüksek voltaj darbe darbesine bozulmadan dayanması gerekmektedir. Ve seramiğin yüzeyinde flashover sızıntısı olmamalıdır.

Kimyasal özellikleri:

Seramik ve elektrot malzemelerinin yanma ürünlerinin (PbPS bileşikleri) neden olduğu kimyasal korozyona dayanıklı olması gerekmektedir.

Buji kalorifik değerinin seçimi motorla uyumlu olmalıdır. Kalorifik değerin uygunsuz bir şekilde eşleştirilmesi iki durumda meydana gelebilir: buji aşırı ısındıktan sonra seramik veya elektrodun erimesi, aşırı soğutma nedeniyle karbon birikmesine neden olur. Aşağıda gösterildiği gibi:

Çok yüksek kalorifik değer karbon birikmesine yol açar

Kalorifik değer aşırı ısınmaya neden olmayacak kadar düşük

Buji seçerken, diş özelliğini ve ateşleme ucunun boyutunu teyit etmenin yanı sıra, uygun kalorifik değere sahip bir buji de seçmelisiniz!

Karbon birikimi direnci

Karbon önleyici performans, bujinin düşük sıcaklık veya düşük hızlı çalışma koşullarında (örneğin 40 km/saatten düşük hız) karbon birikintilerinin oluşumuna karşı direnç gösterme yeteneğini ifade eder.

Genellikle aracın düşük sıcaklık koşullarında birden fazla kez tekrarlanan çalıştırılmasıyla test edilir. Karbon biriktirme performansını etkileyen faktörler esas olarak aşağıdaki hususları içerir:

A. Karışık gaz konsantrasyonu: ECU numarası tarafından belirlenir. Düşük hız ve küçük yük koşulları altında, karışık gaz karbon birikintileri oluşturmak için çok zengindir.

B. Sürüş alışkanlıkları: Aracın uzun süre düşük hızda ve düşük yükte çalıştırılması ciddi karbon birikimine neden olur.

C. Yakıt kalitesi: Düşük kaliteli yakıt tam olarak yakılamaz ve kolayca karbon birikintileri oluşturur.

D. Buji sıcaklığı: Çalışma sıcaklığı 500°C'nin altına düştüğünde buji karbon birikintileri üretmeye devam edecektir.

E. Buji etek yapısı: Optimize edilmiş seramik etek ve üst yapı, karbon birikimlerini etkili bir şekilde azaltabilir.

Seramik çatlakları, altıgen hasar.

Aşırı tork, dişin çatlamasına veya kopmasına neden olabilir.

Torkun yetersizliğinden dolayı rondela deforme olmazken, elektrot aşırı ısınarak kırılır.

Bujilerin montaj manşonları için de ISO 11168:95 adında bir spesifikasyon bulunmaktadır. Orijinal spesifikasyonun buji altıgeninin minimum 16 mm olması gerektiğini ve bunun 14 mm bujiler için geçerli olmadığını belirtmekte fayda var.

Bu nedenle, montaj esnasında seramiğin zarar görmemesi için, 16 mm spesifikasyonuna göre tasarlanması önerilir.

Onarım ve Kurulum İçin Altı Adım

1. Yüksek gerilim kablosunun terminal kapağının etrafındaki tozu temizleyin veya buji etrafındaki toz ve kiri temizlemek için yüksek basınçlı hava tabancası kullanın. Bu sayede toz veya kirin yanma odasına veya dış conta yuvasına düşmesi önlenir.

2. Yüksek voltaj bağlantı kapağını elle veya yardımcı bir aletle çıkarın. Yüksek voltaj kablosunun kablolama kapağındaki temas noktalarından ayrılmasını önlemek için yüksek voltaj kablosunu asla doğrudan çıkarmayın.

3. Bujiyi özel manşonla gevşetin. Manşon, bujinin altıgen yüzünün boyutuna uymalıdır. Daha sonra, parmaklarla veya özel bir kauçuk tüp yardımıyla nazikçe sökülebilir.

4. Yeni bujiyi silindir kapağına yavaşça vidalayın. Montaj deliği derinse kauçuk bir boru veya manyetik bir manşonla vidalanabilir. Ateşleme ucuna zarar vermemek için bujiyi doğrudan montaj deliğine atmayın.

5. Yüksek voltaj terminal kapağının eskimiş veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Daha sonra yüksek voltaj terminal kapağını, bir tık sesi duyulana kadar bujiye dikey olarak elle bastırın. Bujiyi, yüksek voltaj kablosunu ve ateşleme bobinini aynı anda değiştirmeniz önerilir.

6. Bujiyi önerilen torka sıkın veya montaj talimatlarını bir açıyla izleyin. Soket boyutu altıgenle eşleşmelidir. Dahili açıklık, seramiğe çok fazla stres uygulayarak strese girmeyi önleyecek kadar büyük olmalıdır.

Bujiler aşınan parçalardır ve genellikle kullanım ömürleri dolduktan sonra kullanılmazlar. Bazı üreticiler, bujinin kullanımdan sonra kullanımdan önce bir süre manuel olarak ayarlanabileceğini şart koşar. Bu durumda lütfen şunlara dikkat edin:

1. Bazı üreticiler, kullanımdan önce bir süre kullanımdan sonra bujinin manuel olarak ayarlanabileceğini şart koşar. Bu durumda lütfen şunlara dikkat edin:

2. Buji elektrodunu aşınma açısından kontrol edin ve boşluğu bir kalınlık ölçer ile ölçün. Boşluk belirtilen aralığı aştıysa, bujiyi ateşleme ucu dikey olarak aşağı bakacak şekilde tutabilir ve yan elektrodu masaya hafifçe vurabilirsiniz.

3. Aşırı kuvvet yan elektrotların aşırı deformasyonuna yol açarak küçük bir boşluk oluşmasına neden olur. Bu sırada yan elektrotun iğne burunlu pense ile hafifçe dışarı doğru kırılması gerekir. İğne burunlu pensenin seramiğe dokunmasına izin vermeyin.

4. Bujinin çalışma ucunda ciddi seramik karbon birikintileri varsa, buji tekrar kullanılamaz. Karbon birikintilerini gidermek için bujinin ateşleme ucunu açık alevle doğrudan yakmak kesinlikle yasaktır, çünkü açık alevle ısıtmak seramiklerde çatlaklara neden olur.

Aniden parlama

Olay: Porselen parçasının yüzeyinde eksenel doğrultuda belirgin ark yanığı izleri bulunmaktadır.

Nedenleri: Bujinin uzun süre kullanılmış olması, boşluğun çok büyük olması veya ateşleme voltajının çok yüksek olması; yüksek gerilim kablosunun veya ateşleme bobini kılıfının eskimesi, yalıtım performansının düşük olmasına yol açması; yüksek gerilim kablosu veya ateşleme bobini kılıfı ile porselen parça arasındaki boşluğun çok büyük olması.

Sonuçlar: Buji normal şekilde ateşleme yapmaz.

Önlemler: Yüksek gerilim kablosunu veya ateşleme bobinini değiştirin veya yüksek gerilim kablosuna/ateşleme bobinine silikon yağı uygulayın; buji aralığını ayarlayın veya yeni bir buji ile değiştirin.

Korona Deşarjı

Olay: Demir kabuğa yakın olan yalıtkan porselen gövdenin rengi solmuştur.

Neden: Ateşlemenin yüksek basınç akışı bujiden geçtiğinde porselen parçasının etrafında oluşan elektromanyetik alan. Elektromanyetik alanın etkisi altında, yağ/havadaki parçacıklar seramikte emilir ve yüksek sıcaklığın etkisi altında kir oluşur.

Etkileri: Zararlı bir etkisi yoktur.

Önlemler: Bujiyi değiştirirken buji montaj deliğinin temiz tutulması gerekir.

Bir porselen parçasının büyük başındaki uzunlamasına çatlaklar

Olay: Buji seramiğinin büyük ucu uzunlamasına çatlamıştır.

Neden: Buji üretim, taşıma veya montaj sırasında yere düştü ve seramik hasar gördü. Veya terminal montaj sırasında eğimli kovanın iç duvarına yanal kuvvete maruz kaldı.

Etkisi: Buji düzgün çalışmıyor ve yenisiyle değiştirilmesi gerekiyor.

Porselen parçalarındaki enine çatlaklar

Olay: Buji seramiklerinde demir gövdenin kenarına yakın enine çatlaklar veya eğik çatlaklar vardır.

Neden: Kurulum işlemi sırasında seramik veya terminal, manşonun iç duvarında yanal dış kuvvete maruz kalmıştır. Genellikle, kurulum manşonunun iç deliği çok küçüktür veya manşon kurulum sırasında eğimlidir.

Etkisi: Buji düzgün çalışmıyor ve yenisiyle değiştirilmesi gerekiyor.

Neden bizi seçmelisiniz?

• Profesyonel ekibimiz size mümkün olan en iyi hizmeti sunmaya kendini adamıştır.
• Firmamız esas olarak Buji araştırma ve geliştirme ve üretimiyle uğraşmaktadır. 'Ürün kalitesini garanti altına alma ve mükemmel hizmet sunma' geliştirme konseptine bağlı kalarak, firmamız müşterilerle iyi kazan-kazan sonuçları elde etmiş, müşterilerin güvenini ve desteğini kazanmıştır.
• Özel ihtiyaçlarınızı karşılamak için özel çözümler sunuyoruz.
• Gelişim anlayışını benimseyerek, hissedarların katma değerini, kurumsal verimliliği ve çalışanların gelirini hedefleyerek, küresel rekabet gücüne sahip, dünya standartlarında bir şirket inşa etme yolunda çalışıyoruz.
• Müşterilerimize en üst düzeyde profesyonellik ve uzmanlık sunmayı taahhüt ediyoruz.
• Çalışanlarımız müşterilere karşı sadıktır, itibardan bahseder, insanlara karşı dürüsttür, ister hizmet kullanıcılarına karşı olsun, ister meslektaşlarına karşı olsun, dürüstlükten bahseder.
• Ürünlerimizi kendi bünyemizde ürettiğimiz için fiyatlarımız rekabetçidir.
• Kullanıcı odaklılık ilkesini benimsiyor, kullanıcılarımızın ihtiyaçlarını en üst düzeyde karşılayarak, güven ve sadakatlerini kazanıyoruz.
• Fiyatlarımız rekabetçi olup, kalite ve hizmetimizden ödün vermiyoruz.
• Topluma kaliteli Buji sağlama kalite politikasına her zaman bağlı kalıyoruz, kaliteyle ayakta kalmayı ve itibarla gelişmeyi hedefliyoruz.

Sıcak Etiketler: buji, Çin buji üreticileri, tedarikçiler, fabrika, ısıtma yağı filtresi, uzaktan yakıt filtresi, rav4 hibrit akü filtresi, Toyota V kayışı, yakıt filtreleri, bmw ateşleme bobini